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   對機械(xie)化施工(gong)企(qi)業(ye)來說，工(gong)程(cheng)(cheng)機械(xie)技術狀況的良好(hao)與(yu)否(fou)是(shi)企(qi)業(ye)能否(fou)正常生(sheng)產的直接因素。就(jiu)液(ye)壓(ya)傳動的工(gong)程(cheng)(cheng)機械(xie)而言，液(ye)壓(ya)系(xi)(xi)統(tong)的正常運(yun)行(xing)是(shi)其良好(hao)技術狀況的一個主要標志。合(he)格的液(ye)壓(ya)油(you)是(shi)液(ye)壓(ya)系(xi)(xi)統(tong)可靠(kao)運(yun)行(xing)的保(bao)障，正確(que)的維護(hu)是(shi)液(ye)壓(ya)系(xi)(xi)統(tong)可靠(kao)運(yun)行(xing)的根本。為此，本人根據(ju)工(gong)作實踐，就(jiu)一般作業(ye)環境(jing)中工(gong)程(cheng)(cheng)機械(xie)液(ye)壓(ya)系(xi)(xi)統(tong)的維護(hu)作一粗略的探討。

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　　選擇適(shi)合的液壓油

　　液壓(ya)油(you)在(zai)液壓(ya)系統中起著(zhu)傳(chuan)遞壓(ya)力、潤滑、冷卻(que)、密(mi)封的作用(yong)，液壓(ya)油(you)選擇不(bu)恰當是(shi)液壓(ya)系統早期故障(zhang)和(he)耐久性(xing)下降的主要原因。應按隨機《使(shi)用(yong)說明書》中規定的牌(pai)號選擇液壓(ya)油(you)，特(te)殊情況需要使(shi)用(yong)代用(yong)油(you)時，應力求其性(xing)能(neng)(neng)與原牌(pai)號性(xing)能(neng)(neng)相同。不(bu)同牌(pai)號的液壓(ya)油(you)不(bu)能(neng)(neng)混合使(shi)用(yong)，以防液壓(ya)油(you)產生(sheng)化學(xue)反應、性(xing)能(neng)(neng)發(fa)生(sheng)變化。深(shen)褐色、乳白色、有異味(wei)的液壓(ya)油(you)是(shi)變質油(you)，不(bu)能(neng)(neng)使(shi)用(yong)。

液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)閥(fa)在(zai)(zai)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)系統中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)工(gong)作(zuo)方(fang)(fang)式是(shi)(shi)閥(fa)體和(he)閥(fa)芯相(xiang)對(dui)(dui)運動，這種工(gong)作(zuo)方(fang)(fang)式不(bu)可避免的(de)(de)(de)就是(shi)(shi)磨損(sun)。液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)閥(fa)的(de)(de)(de)閥(fa)體和(he)閥(fa)芯進行相(xiang)對(dui)(dui)運動的(de)(de)(de)過程中(zhong)(zhong)，會(hui)不(bu)斷的(de)(de)(de)摩擦，在(zai)(zai)工(gong)作(zuo)一段時(shi)間后，液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)閥(fa)各元件(jian)之間的(de)(de)(de)尺寸、形狀、質(zhi)量等發生(sheng)變(bian)化，不(bu)再(zai)是(shi)(shi)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)閥(fa)原有的(de)(de)(de)特(te)性，在(zai)(zai)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)閥(fa)工(gong)作(zuo)中(zhong)(zhong)就會(hui)失效，出(chu)現故障。例如(ru)，在(zai)(zai)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)系統中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)減(jian)(jian)壓(ya)(ya)(ya)(ya)閥(fa)工(gong)作(zuo)中(zhong)(zhong)，錐(zhui)閥(fa)和(he)閥(fa)座之間因為長(chang)時(shi)間的(de)(de)(de)摩擦、磨損(sun)，造成零件(jian)之間的(de)(de)(de)配合度不(bu)好，在(zai)(zai)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)系統中(zhong)(zhong)，減(jian)(jian)壓(ya)(ya)(ya)(ya)閥(fa)就無法起到減(jian)(jian)壓(ya)(ya)(ya)(ya)的(de)(de)(de)作(zuo)用。

按實現速(su)度控制(zhi)(zhi)的方式可分為(wei)閥控制(zhi)(zhi)系統和泵控制(zhi)(zhi)系統。閥控制(zhi)(zhi)是(shi)通過改變節(jie)流(liu)口(kou)的開度來(lai)控制(zhi)(zhi)流(liu)量，從(cong)而(er)控制(zhi)(zhi)速(su)度。按節(jie)流(liu)口(kou)與執行器的相對位置(zhi)可分為(wei)進口(kou)節(jie)流(liu)、出(chu)口(kou)節(jie)流(liu)和旁(pang)通節(jie)流(liu)。比如壓路機、裝載機的轉向系統。

泵控(kong)(kong)系(xi)統是通過改變泵的排量來(lai)控(kong)(kong)制流量，從(cong)而(er)控(kong)(kong)制速(su)度，效率較高。

液壓系統的技術特點

液壓(ya)系統作為一種傳動技術(shu)，有其突出的優點(dian)：

能產(chan)生(sheng)很大的力，而且控制容易(yi)。

可(ke)(ke)以用泵很容易地得(de)到很高的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)力(li)（20~30MPa)的(de)(de)液壓(ya)(ya)(ya)油(you)，把此壓(ya)(ya)(ya)力(li)油(you)送入液壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)后即可(ke)(ke)產生很大(da)的(de)(de)力(li)。例如(ru)令缸(gang)徑(jing)為(wei)30CM、壓(ya)(ya)(ya)力(li)為(wei)20MPa,由(you)缸(gang)產生的(de)(de)力(li)可(ke)(ke)達1413KN。液壓(ya)(ya)(ya)技術(shu)之所以廣(guang)泛(fan)地應用于壓(ya)(ya)(ya)力(li)機(ji)(ji)、壓(ya)(ya)(ya)鑄機(ji)(ji)、注塑機(ji)(ji)上，就是因為(wei)可(ke)(ke)以簡(jian)單地得(de)到這樣大(da)的(de)(de)力(li)。